|
Híreink          Szakmai linkek |
Széchenyi Terv Plusz 2021–2027: a katasztrófavédelem fejlesztései2026. április 20. 14:02
Zöldebb Európa A Széchenyi Program Plusz a 2021–2027-es EU-kohéziós forrásokat kezeli, és szorosan illeszkedik az Európai Zöld Megállapodás céljaihoz a zöld átállás támogatásával. A program célja Magyarország élhetőbbé tétele 2030-ra. Ennek része a KEHOP Plusz program, amelyben a katasztrófavédelmi projektek célja a háttér infrastruktúra működtetéséhez szükséges jármű- és eszközbeszerzés támogatása, valamint a hivatásos tűzoltóságok, az őrsök korszerűsítése és építése, valamint a vármegyei irányító egységek infrastruktúrájának fejlesztése. Vagyis a program nem az ország katasztrófavédelmi képességének fejlesztésére, hanem a Katasztrófavédelem szervezetére terjed ki.
Mit jelent ez a hazai tűzvédelemben? 1) Komplex tűzoltó gépjárműfecskendők rendszerbe állítása Összesen ötvenegy új, komplex tűzoltó gépjárműfecskendő beszerzése, korszerű felszereléssel. Ez a projekt egyik fő beruházása, amely a tűzoltó eszközpark modernizációját célozza. A projekt várhatóan 2029. június 30-ig fejeződik be.
A célok
Bár a szabvány nem ismeri a komplex gépjárműfecskendő fogalmát, ezek a járművek nehéz terepen is hatékonyak, avaroltóval felszereltek a tűz gyors körülhatárolására, és a folyamatos oltás érdekében menet közbeni szivattyúüzemmel rendelkeznek. A darabszámból az következik, hogy több nehéz gépjárműfecskendő lesz a hivatásos tűzoltóságoknál készenlétben, vagyis jelentős számban egyes szerként lesznek beállítva, azaz minden riasztásra vonulni fognak, akkor is, ha tudjuk, hogy a riasztások 90%-a I-es, további 9%-a I-es kiemelt és a maradék 1%-ra jut a többi.
A tűzoltó járművek kategóriái össztömege alapján (MSZ EN 1846: 2011)
Komplex használat HEROS-AquaMAN 4000 (vagy hasonló Aquadux-X 4000) fogyasztási adatai nem érhetők el nyilvánosan a műszaki leírásokban vagy tesztekben, így pontos érték nem állapítható meg, de az alap MAN TGM 18.320 (320 LE, Euro 6 dízelmotorral) teherautók üzemanyag-fogyasztása üresen vagy részterheléssel általában 25–35 l/100 km körül mozog. Nehéz terepen, vonulással, (pl. Emergency program magasabb fogyasztást okoz) a fogyasztás várhatóan 35–50 l/100 km lehet teljes terheléssel, mivel a D08 motor hatékony, de a súly és a 4x4 hajtás növeli meg azt. Ha ezt a járművet, „komplex”, azaz mindenes járműként használjuk, akkor az, nem feltétlenül energiatakarékosság.
2) Magasból mentő gépjárművek rendszerbe állítása A projekt révén nyolc darab 42 méteres magasból mentő tűzoltó gépjárművet szerez be a katasztrófavédelem. Ezeket a pécsi, miskolci, szegedi, szolnoki, tatabányai, kaposvári, kecskeméti és debreceni hivatásos tűzoltó-parancsnokságokra telepítik, darabonként 437 millió forintért.
3) Ingatlanok fejlesztése Ezek épületenergetikai beruházások, amelyek a nyílászárók cseréjét, az épületek hőszigetelését, valamint fűtéskorszerűsítését és használati melegvíz (HMV) napenergiával történő biztosításának fejlesztését célozták.
Vidék: Cegléd, Dunaújváros, Eger, Gödöllő, Győr, Siófok, Szekszárd, Szentendre, Szolnok, Záhony
4. Tűzoltólaktanya és tűzszimulációs ház kialakítása – Piliscsaba Az épületben egy katasztrófavédelmi őrs kap helyet, valamint egy modern technikával felszerelt tűzszimulációs ház, ahol az ország tűzoltói gyakorolhatnak. Az 1356 négyzetméteres, kétszintes laktanyában szerállások, műszaki helyiségek, hálók és oktatóterem lesz, ahol négy tűzoltó, az őrsparancsnok, egy gépjárműfecskendő és egy katasztrófavédelmi megbízott kap helyet. Ma ide a vonulási idő Budapest harmadik kerületéből, illetve Szentendréről és Esztergomból a hivatásos tűzoltó-parancsnokságról kb. tizenöt perc. Az őrs 13 település csaknem 56 ezer lakójának biztonságát szolgálja majd. A projekt részeként megépülő 166 négyzetméteres tűzszimulációs ház egy kétszintes lakóház különleges módon kialakított utánzata. Az égési folyamat propángázzal imitálható.
5. KML gépjárművek rendszerbe állítása A KML gépjárművekre nagy üzemidővel rendelkező sugárzásmérő, vegyi és biológiai kimutató felszerelések, új típusú fedélzeti adatkommunikációs eszközök lesznek málházva. Hatékonyabbá válik a veszélyes anyagok detektálása, valamint a veszélyesáru-szállítással összefüggő ellenőrzések végrehajtása. A fedélzeti meteorológiai állomás és a szennyezettséget jelző eszközök folyamatosan továbbítják a mért adatokat a kárhelyparancsnok felé, lehetővé téve a veszélyes zóna pontos, dinamikus lehatárolását és a lakosságvédelmi intézkedések optimalizálását.
6. Műszaki mentő gépjárművek rendszerbe állítása Az új járművek rendszerbe állításával a nyíregyházi és a tatabányai hivatásos tűzoltó-parancsnokság modern, korszerű eszközzel gyarapodik.
7. Vízszállító gépjárművek Két háromtengelyes, tízezer liter víz szállítására alkalmas jármű tűzoltószivattyúval, gyorsbeavatkozóval, eszköztároló terekkel rendelkezik, a jármű elején elhelyezett avaroltók jól használhatóak az erdő- és avartüzek oltásakor. A tűzoltástechnika korszerű, számítógép által felügyelt vezérléssel rendelkezik, a két jármű a kazincbarcikai és a veszprémi hivatásos tűzoltó-parancsnokságra kerül.
Mit jelent ez az önkéntes tűzoltók számára? Ebbe a projektbe, amelynek a teljes összege 34,2 milliárd forint, az önkormányzati és önkéntes tűzoltóságok, úgy sem fértek bele, hogy az így felszabaduló járműveket felújítás után megkapják.
Forrás: BM OKF Megjelent a Tűzvédelem 2026/2. számában Ezt a hírt eddig 356 látogató olvasta. |
A Környezeti és Energiahatékonysági Operatív Program Plusz (KEHOP Plusz) az éghajlatváltozás hatásai miatt fellépő problémák kiküszöbölésére nyújt támogatást. Ez a Széchenyi Terv Plusz 2021–2027 esetünkben 100%-ban az EU-us kohéziós forrásokra épülő program. Mi valósult, valósul meg?
