|
Híreink          Szakmai linkek |
A tűzvédelem helye az új kormányzati feladatmegosztásban – BM, VTM, KBM, ÉKFM 2026. május 20.
Biztonsági világítás szabványok magyarul – egyre fontosabb 2026. május 20.
2026. május 19.
Májusi szabványok – Gázzal oltók, lobbanáspont, biztonsági világítás 2026. május 19.
KÖTÉL – Átadták a HEROS MRV1250 különleges tűzoltó gépjárművet 2026. május 16.
Közös erdőtűzoltási gyakorlaton készültek fel önkéntes tűzoltók Baranyában 2026. május 15.
Közös szakmai alapvetés a magyar tűzvédelem korszerűsítéséhez 2026. május 14.
Új tűzoltási rendszer az Interschutzon: töredékére csökkenti a hőt és a vízfelhasználást 2026. május 14.
Gázérzékelési szempontok alternatív hajtású járműveket érintő káreseteknél 2026. május 13.
MI segíti a tűzoltók védelmét a forgalmas úttesteken – díjat nyert az Oshkosh CAMS-rendszere 2026. május 12.
A fluormentes habképzőanyag kiválasztása 2026. május 11.
Szeméttelepek lángokban – Mi rejlik a magyarországi tűzesetek mögött? 2026. május 07.
|
Ha már madártávlati táblázatból megnéztük, repüljünk közelebb a Kormány tagjainak feladat- és hatásköréről szóló 90/2026. (V. 13.) Korm. rendelet alapján mely miniszterek hatáskörébe tartoznak a katasztrófavédelem, a tűzvédelem, az ezzel kapcsolatos építészeti, tervezési, szabályozási, irányítási feladatok. Ebben a BM mellett a VTM és a KBM szerepe kiemelkedő, de az ÉKFM is jelentős. Összefoglalónk a rendelet alapján mutatja be az általunk azonosíthatónak ítélt feladat- és hatásköröket.
Május elsején három a biztonsági világítással kapcsolatos szabvány jelent meg magyar nyelven. Egyrészt a szabványokra hívjuk fel a figyelmet, másrészt ebből kiindulva a kapcsolódó szabályozást is kontextusba próbáljuk helyezni, mivel ez a terület egyre fontosabb szerepet kap az épületek kiürítésében, a bent lévők menekítésében. 
A Kormány tagjainak feladat- és hatásköréről szóló 90/2026. (V. 13.) Korm. rendelet megjelenésével megpróbáltuk beazonosítani, hogy a katasztrófavédelem, a tűzvédelem, az ezzel kapcsolatos építészeti, tervezési, szabályozási, irányítási feladatok mely miniszterek hatáskörébe tartoznak. Mindezt az egyszerűség kedvéért rövid címszavakkal táblázatba foglaltuk. 
Május elején 3422 szabványváltozást történt. 152 új szabvány jelent meg, 167-et visszavontak, 5-öt helyesbítettek, 7-et módosítottak és 11-et magyar nyelven adtak közre. Ebből 8 szabványra hívjuk fel a figyelmet: szellőző nyílások gázzal oltó rendszerekhez, acéltartályok, biztonsági zuhanyok, lobbanáspont meghatározása, biztonsági világítások immár magyarul.
Kaposváron a KÖTÉL egyesületnél május 16-án szemerkélő esőben ünnepélyesen átadták azt a tűzoltó gépjárművet, amely finanszírozásában és technikai-taktikai megközelítésében ma még egyedülálló. A konstrukció különlegessége, hogy több ponton tudatosan eltér a megszokott hazai gépjárműfecskendő-koncepcióktól. A jármű így nemcsak technikai újdonság, hanem egyfajta gyakorlati válasz is a terepi beavatkozások valós igényeire.
A klímaváltozás miatt egyre gyakoribbá váló erdőtüzek elleni felkészülés jegyében szervezett nagyszabású erdőtűzoltási képességfejlesztő gyakorlatot a Palkonya-Újpetre Német Nemzetiségi Önkéntes Erdőtűzoltó Egyesület május 9-én. A baranyai eseményen több önkéntes tűzoltó egyesület és a BM OKF képviselői is részt vettek, közösen sajátítva el az erdőtűzoltás speciális taktikáit.
Az egy éves előkészítést követően 2026. április 29-én a Nógrád megyei Patakon, a Birbicek rendezvényházban megalakult Magyar Tűzvédelmi Egyeztető Fórum nem tétlenkedett. Máris kiadta első közleményét arról, hogy a hazai tűzvédelem korszerűsítését milyen alapelvek mentén tartja szükségesnek megújítani. A felsorolt elvek és megoldási javaslatok jelentős részével a mai hazai tűzvédelem alig van köszönőviszonyban. Az „első fecskét” tesszük közzé.
A levegő és víz keverékéből nagy sebességű ködöt képező „kétfázisú” tűzoltórendszer a LEADER GROUP tesztjei szerint töredékére csökkenti a hősugárzásnak való kitettséget, és a vízfelhasználást. A párizsi tűzoltóság – amely francia cégekkel közösen dolgozta ki a technológiát – 2026 végéig járműparkja felét szerelné fel ezzel a hannoveri INTERSCHUTZ kiállításon is bemutatkozó rendszerrel.
Jelenleg minden jel a belsőégésű motorral szerelt gépjárművek visszaszorulására mutat: habár az EU az eredeti szigorú álláspontjától eltért, 90%-os kibocsátáscsökkentési célt irányzott elő 2035-re. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy ütemesen tovább fog nőni a jelenleg még „alternatív hajtásúnak” hívott járművek aránya (elektromos járművek, plug-in hibridek, range extenderes EV-modellek stb.). Mit jelent ez a beavatkozó erők számára a jövőben? Milyen kihívásokkal és veszélyekkel kell szembenézni?
A 2026-os CES kiállításon kapott díjat az a komplex rendszer, amelyet kifejezetten a forgalom mellett dolgozó tűzoltók és más beavatkozók védelmére fejlesztettek ki a figyelmetlen autósok ellen. A radar-, mesterségesintelligencia- és gépilátás-alapú megoldás valós időben figyeli a közeledő járműveket, és (elsodrás)veszély esetén figyelmezteti a forgalom mellett dolgozókat. Az éles teszten átesett rendszerről a tűzoltók pozitívan nyilatkoztak – persze érdemes figyelembe venni, hogy az eszköz az emberi figyelmet csak kiegészíti, nem helyettesíti (ez ugyanakkor a legtöbb ilyen típusú védelmi megoldás esetében így van). A vállalat a jövőben a mentőszolgálatra, a rendőrségre és az autómentőkre is kiterjesztené a szolgáltatást.
A legtöbb tűzoltóság 2026. április 10-től nem használhat fluortartalmú anyagokat. A felhasználóknak el kell dönteni, hogy a fluortartalmú habképzőanyag helyett általános vagy alkoholálló fluormentesre állnak át. Mit célszerű a döntéshez figyelembe venni? Szerzőink – dr. Pimper László és Sinkó László – írásából kiderül.
A bagolai tűzeset kapcsán jutottunk el az Átlátszó fenti címmel még 2023 júniusában megjelent cikkéhez, amely alapján az OKF gyakorlatában az adatok visszatartása iparszerű méreteket öltött. Miközben az sem látszik, hogy a megelőzéssel kapcsolatos feladatok működtek volna. A cikket ajánljuk figyelmükbe, melyhez némi kommentárt is fűzünk.
