|
Híreink         Szakmai linkek Szaknévsor |
Szén-monoxid mérgezés – Mire figyeljünk? 2022. február 18.
Tűzoltók megküzdési mechanizmusai 2022. február 17.
Védelem Tudomány 2021 – Savanyú a szőlő? 2022. február 16.
2022. február 15.
Akkumulátorok – új oltórendszer a Rosenbauertől 2022. február 14.
Li-ion akkumulátoros gépjárművek tűzoltástaktikája 2022. február 11.
DEVOLD SPIRIT DOUBLE kámzsa – északi kényelem 2022. február 11.
Februári szabványmustra – négy találat 2022. február 10.
Legyen világosság – de elemes vagy akkus lámpával? 2022. február 10.
Új a nap alatt – Hazai légzésvédelmi kompresszor 2022. február 09.
1997 – Amikor a Rosenbauer AT mellett döntöttek 2022. február 08.
Történelmi változás 1997 – 25 éve járműcsere a tűzoltóságokon 2022. február 07.
|
A magyarok 80%-a fél a szén-monoxid-mérgezéstől, de tízből csak ketten tartanak otthonukban szén-monoxid-érzékelőt. Pedig az elmúlt öt év adatai szerint a beépített érzékelők 95,47%-os biztonsággal jelezték a bajt. Hol és mitől keletkeznek a mérgezések? Hogyan alakult a sérültek, elhunytak száma?
Kiégés, a depresszió és más mentális rendellenességek kockázata nagyobb a tűzoltóknál. Milyen megküzdési stratégiákat alkalmaznak a stressz ellen? Ezt mérte fel szerzőnk, Farkas Johanna, a MASH modell felhasználásával. Kulcsszavai: munkahelyi stressz, poszttraumatikus stressz (PTSD), pszichológiai kiégés, rezíliencia. Megállapítása: több képzést és pszichológiai támogatást kell biztosítani a tűzoltóknak.
Nem, ellenkezőleg, egyre édesebb! A 6. évfolyamba lépve láthatóan van igény az elmélyültebb szakmai anyagokra. A Védelem Tudomány kettős feladatot vállal! Egyrészt a kutatások, fejlesztések hazai és külföldi eredményeit, tapasztalatait mutatja be, másrészt a publikációk közreadásával ösztönző szerepet kíván betölteni a kutatók és a következő generációk, a reménybeli kutatók számára.
Átalakult honvédelmi katasztrófavédelmi rendszer. Mit jelentenek a bázislaktanyák, a felelősségi körzetek? Milyen technikai eszközök és a többfunkciós repülőeszközök vonhatók be szükség esetén a katasztrófavédelmi feladatokba? Mit segít mindebben a tartalékos rendszer? Szerzőnk, Sákán András százados ezekre a kérdésekre fókuszál dolgozatában. 
Az elektromos autók nagyfeszültségű akkumulátorai feladták a leckét a tűzoltóknak. A cellák hűtésére a járművek konténerekbe helyezése lett a válasz. A Rosenbauer, mint oly sokszor a tűzoltástechnika történetében, gondolt egy merészet, és olyan megoldással állt elő, amely a vizet közvetlenül az akkumulátorba juttatja. Hosszú fejlesztési folyamat eredményeként egy alapvetően új megközelítésű oltási móddal ismerkedhettek meg a Hesztia Kft.-nél február 2-án a hazai szakemberek.
A Li-ion-os akkumulátorokkal rendelkező elektromos és hibrid járműveket érintő tüzek oltása leggyakrabban az ún. elárasztásos módszerrel történik. Szerzőnk ennek műszaki hátterét, feltételeit, a konkrét megoldást – a RED BOXX rendszert –, illetve annak hazai adaptálási lehetőségeit mutatja be.
Komfortos, jól szellőző, biztonságos lángálló kámzsa, ami tökéletesen illeszkedik a légzőhöz – nem is olyan régen még azt lehetett erre mondani, hogy „ezek közül legfeljebb kettőt lehet választani”. Manapság azonban szerencsére már Magyarországon is elérhető a norvég DEVOLD csúcstechnológiás aláöltözete, egy újdonság az OKF-engedélyes termékek piacán, ami a tűzoltók minden igényének megfelel.
Február elsején 250 szabványváltozás történt. 137 új szabvány jelent meg, 92-őt visszavontak, 14-et magyar nyelven adtak közre és 7-et helyesbítettek. Ebből a szakterületünket négy szabvány érinti. Kombinált átvezetések tömítései, védőruházat és magyar nyelven a komplett felvonó szabványsorozat, amiből a tűzoltófelvonók és a felvonók viselkedése tűzesetén különösen fontos számunkra.
Egyre több olyan feladat van, ahol nagy teljesítményű, hosszú működési idejű és sugártávolságú, könnyű kézilámpákat kell alkalmazni. Persze vannak elvárásaink is: legyen strapabíró, bírja a vizet, és jó lenne, ha a tűzoltó helyzetét hátulról is jelezné valamilyen fénnyel. Ha egy jó tündér még kedvező áron is hozná, az már tényleg csak a hab lenne a tortán.
A Buda-Kapocs Kft. 30 éve szervizeli a tűzoltóságok kompresszorait, melyek a veszélyhelyzetben dolgozók levegőellátását biztosító 300 baros légzőpalackokat töltik. Így nagy tapasztalatuk van a gépek kialakítását működését és hibáit illetően. A cég ezen hibák kiküszöbölése érdekében saját fejlesztésű kompresszort alkotott, amely a Katasztrófavédelem igényeinek is teljes mértékben megfelel.
Immár 25 éve, hogy az 1997-es pályázaton a 2000-es kategóriában holtverseny született a pontszámokban. A bíráló bizottság végül az alumínium felépítményű jármű mellett tette le a voksát, mert annak műszaki-technikai színvonalát tartotta jövőbe mutatónak. Utólag persze okosak vagyunk, de mire alapoztak anno? Mit is takar ez a meghatározás: AT?
Így utólag talán nem túlzás a tűzoltóság elsődleges beavatkozó járműveinek közel 200 db-os (1997–1999 közötti) cseréjét történelminek nevezni. A gépjárműfecskendők az összes beavatkozás 90%-át hajtották végre és ezek 60%-át egy 1997-es pályázat alapján lecserélték. Ez mennyiségi változást nem jelentett, de minőségi változást mindenképpen. Mi következett az elöregedett gépjárműfecskedők után?
